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  新材料隧道逃生管道，是我們鄭州合縱新材料科技有限公司最新研發的新型管道，廣泛應用于隧道、公路逃生管道。
 
隧道逃生管道優異性：
       具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。
       1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
       2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
       3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
 
       由于逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。最后，新材料逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了新材料逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
 
       針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用新材料對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型逃生管的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。最后，通過抗沖擊性試驗，對逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，逃生管通道結構尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。
 
       通過對逃生管道進行抗沖擊試驗和耐壓試驗，論證了新材料逃生管用于公路隧道施工應急救援通道的可行性。同時，還從人體工程學的角度，對新型應急救援通道的結構尺寸進行了優化。
 
隧道逃生管道結構尺寸設計：
       根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm。
 
       阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為585mm。因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過。同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取逃生管道的外徑為636mm。通過實驗得出管道壁厚為24mm是適宜的。
 
       因此隧道逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ634*24。
 
超高分子量聚乙烯管與鋼管受沖擊力及變形量對比表